Ele voltará a vida...Aguardem...quinta-feira, 31 de dezembro de 2009
terça-feira, 29 de dezembro de 2009
Chevrolet Agile Sedã e Caravan
Depois do Agile Picape, agora é a vez das variações Station Wagon e Sedã. Station Wagon? Sim, a GM poderá substituir a minivan Meriva por uma variação perua do novo hatch. Lembrando que as projeções não condizem com a realidade, e apenas são uma antevisão do que poderão ser os dois carros, da minha maneira, é claro. Então, diretamente do estúdio GioDesign:
Agile Caravan: O desenho tenta antecipar as linhas da futura perua do Agile, mas com um toque mais pessoal. As portas traseiras eu as aumentei, para poder encaixar a janela traseira. As lanternas eu criei a partir das lanternas do Agile Hatch, e o vidro traseiro ficou parecido com a SpaceFox (embora eu não tivesse essa intenção). O porta-malas aceitaria cerca de 300 litros com os bancos na posição normal. Rebatido (com o incrível sistema FlexSpace que foi inaugurado na Meriva em 2002) a capacidade de carga chegaria aos 1200 litros. Para essa perua compacta, imaginei como concorrentes a Fiat Palio Weekend, Peugeot 207 SW, e, claro, o alvo principal, a VW SpaceFox. O motor seria o 1.4 Flex e um 1.8 não cairia mal nele.
Agile Sedã: O seu design ficou uma mistura do Prisma com Vectra (rsrs). Aproveitei o caimento do teto do agile e fiz um volume na traseira. Para ficar mais harmonioso, eliminei o enfeite preto da coluna C, que o deixou com aparencia mais robusta. O porta-malas aceita 490 litros, um pouco menos que seus rivais Siena, Clio sedã e Logan. O Agile sedã será o carro mais refinado da família, que poderá ganhar outro nome. Para a minha projeção, chamei-o de Chevrolet Eliga (com som agudo na letra E), que significa Agile lendo de trás para frente.sábado, 26 de dezembro de 2009
100° postagem: Fiat Palio 2011
A Fiat está planejando lançar um novíssimo Palio, para os próximos anos. Mas essas imagens não são uma previsão do que virá a ser o próximo Palio, e sim uma ideia minha para um novo modelo. A releitura que fiz basiei-me na carroceria do Punto (aliás, ele é fonte de design para todas as projeções do novo Palio e outros hatches que rolam na internet). Usei como fonte de inspiração a primeira geração do Palio, e tentei reproduzir as principais linhas que indentificam um bom Palio: faróis bicudos, entrada de ar sem logo (este que migrou para o capô), lanternas traseiras em forma de elipse, vidro traseiro que encosta nas lanternas, entre outros elementos. Para ese novo Palio, viria o 1.6 da Tritec, e o 1.9 do Linea.
Aguardem: em breve trarei o Siena repaginado.quinta-feira, 24 de dezembro de 2009
GD Pandion
Quero inaugurar o nome do meu estúdio de design virtual (fictício). A GioDesign é uma empresa brasileira (por isso que é fictícia ;p) e todos os desenhos são made in Brazil para o mundo (rsrs). Já tinha inventado a Gio Design quando "lancei" o novo Kadett, mas só oficializei hoje. Agora, todos os projetos que apresentar a partir de hoje, terão o logotipo do meu "estúdio" virtual na parte inferior da porta traseira.E, para inaugurar "oficialmente", lhes apresento o GD Pandion. O Pandion é um hatchback compacto de porte semelhante ao do Ford Fiesta. Imaginei para ele um motor 1.4 16V GioFlex de 130 cv em ambos combustíveis, e um 1.8 16V GioFlex de 160 cv com álcool e gasolina. Para segurar esse espertinho imaginei freios à disco e ABS com EBD. Trarei fotos de novos ângulos dele em breve.
O GD Pandion (nome de um tipo de águia) ganhará uma família, composta por um hatch de 2 e 4 portas, um sedã e uma picape. Cada modelo ganhará uma versão esportiva, e estou estudando entre GT e Sport.
sábado, 19 de dezembro de 2009
Volkswagen Fox Plus
Uma ideia boa de um desenho mais descolado que a SpaceFox seria uma versão um pouco maior que o hatch e menor que a SportVan. Um Fox Plus? Na Europa, existe o Golf Plus, um meio-termo entre o Golf hatch e o Golf Variant. Por que não existir o "nosso" Plus brasileiro? Seria uma SpaceFox diminuída, mas com grande espaço de carga. Imagino para esse carro um 1.6 flex e um 2.0 flex numa versão mais "esportiva", digamos de passagem. O que seria um Gol Plus? Em breve...sábado, 12 de dezembro de 2009
Dacia Megane
Como seria um Megane de baixo - custo? Com certeza, esse carro seria feito pela Dacia e distribuido para os países pobres com o logo Renault (como acontece com o Logan aqui). Fiz um Dacia Megane, como a montadora não possui uma versão do Megane para o mercado local, criei um na base do Renault Megane III.domingo, 6 de dezembro de 2009
Chevrolet Kadett Turim
Uma das versões que planejei para o Kadett foi a Turim. Essa versão era uma homenagem da marca à cidade de Turim, na Itália.
A versão Turim é baseada na top LTZ, e tem a mesma motorização 2.0 16v Ecotec da versão normal. Para essa versão, inclui acessórios esportivos, que dão uma dica do que virá a ser o visual da versão GSI.
Ah, os desenhos que faço aqui (e que agora será postado com maior frequencia) todos são feitos no Photoshop. E, a partir deste projeto do Kadett e suas versões, será com maior frequencia postado projetos mais próprios, não apenas "versões" como também modelos inéditos.
sábado, 28 de novembro de 2009
Chevrolet Kadett 2010
Modelo ganha um visual esportivo sem deixar de trazer traços de seu antecessor
Um dos carros que nunca deveria deixar as ruas é o Chevrolet Kadett. O carro foi lançado no Brasil em abril 1989 e descontinuado de fabricação em setembro de 1998, com a chgada do Astra. A releitura no qual projetei baseou-se no último face-lift feito em 1995 (que só mudou os para-choques).
Visto de lado, o novo Kadett lembra mais o seu inspirador pelos traços empregados
Na nova versão, o modelo passa a contar com duas versões: a LT e LTZ (versões recentemente padronizados pela Chevrolet no mundo). Falando sobre o design do veículo, os principais traços que identificam um Kadett estão lá. O capô liso, a grade em duas partes (eu iria desenhar uma grade semelhante ao do Kadett original, mas a padroização de design veio primeiro), o formato dos faróis, o estilo notchback da carroceria, as (falsas) entradas de ar junto ao vidro lateral, o desenho da caixa de roda traseira, entre outros ítens.
A dianteira é a parte que lembra mais o antigo Kadett; traseira tem mais originalidade
Mesmo sendo releitura, optei por um design mais original, com detalhes ditos "retrô". A traseira eu me inspirei na do Opel Astra GTC, para dar aquele ar aerodinâmico. A placa de licensa eu optei por colocá-la no para-choque, pois se colocasse na tampa iria destoar muito do design do carro. Aliás, a parte traseira é a que achei mais original e descolado.
Interior foi a única parte que não trouxe nenhum traço que remeta o antecessor; design mais original
Não esqueci da parte interna do Kadett. Nessa parte, o modelo não trouxe lembranças da versão descontinuada em 1998. O painel mustura elementos de design semelhantes do Chevrolet Cruze, Opel Astra e Opel Antara. Na versão topo de linha (LTZ), vem de série o GPS e o ar condicionado é ítem de série em todas as versões. Tanto o cambio automatico como o manual vem da Europa, semelhante ao usado no Chevrolet Malibu. A plataforma é derivada do novo Opel Astra.
O Chevrolet Kadett 2010 vai ser um veículo muito falado aqui no blog. Em breve divulgarei a versão GSI (não foi esquecida), uma versão limitada chamada Turim, o Conversível e a Ipanema. Também existirá um Kadett sedã, mas este terá design mais próprio, que chegará a ter outro nome, e uma inédita minivan, do porte da GM Zafira. O Kadett antigo também era comercializado em outras marcas em seus respectivos países. Em breve mostrarei como ficaria um Opel /vauxhall Kadett e um Daewoo Maepsy.
Visto de lado, o novo Kadett lembra mais o seu inspirador pelos traços empregadosNa nova versão, o modelo passa a contar com duas versões: a LT e LTZ (versões recentemente padronizados pela Chevrolet no mundo). Falando sobre o design do veículo, os principais traços que identificam um Kadett estão lá. O capô liso, a grade em duas partes (eu iria desenhar uma grade semelhante ao do Kadett original, mas a padroização de design veio primeiro), o formato dos faróis, o estilo notchback da carroceria, as (falsas) entradas de ar junto ao vidro lateral, o desenho da caixa de roda traseira, entre outros ítens.
A dianteira é a parte que lembra mais o antigo Kadett; traseira tem mais originalidadeMesmo sendo releitura, optei por um design mais original, com detalhes ditos "retrô". A traseira eu me inspirei na do Opel Astra GTC, para dar aquele ar aerodinâmico. A placa de licensa eu optei por colocá-la no para-choque, pois se colocasse na tampa iria destoar muito do design do carro. Aliás, a parte traseira é a que achei mais original e descolado.
Interior foi a única parte que não trouxe nenhum traço que remeta o antecessor; design mais originalNão esqueci da parte interna do Kadett. Nessa parte, o modelo não trouxe lembranças da versão descontinuada em 1998. O painel mustura elementos de design semelhantes do Chevrolet Cruze, Opel Astra e Opel Antara. Na versão topo de linha (LTZ), vem de série o GPS e o ar condicionado é ítem de série em todas as versões. Tanto o cambio automatico como o manual vem da Europa, semelhante ao usado no Chevrolet Malibu. A plataforma é derivada do novo Opel Astra.
Anuncio de lançamento do Chevrolet Kadett
O Chevrolet Kadett 2010 vai ser um veículo muito falado aqui no blog. Em breve divulgarei a versão GSI (não foi esquecida), uma versão limitada chamada Turim, o Conversível e a Ipanema. Também existirá um Kadett sedã, mas este terá design mais próprio, que chegará a ter outro nome, e uma inédita minivan, do porte da GM Zafira. O Kadett antigo também era comercializado em outras marcas em seus respectivos países. Em breve mostrarei como ficaria um Opel /vauxhall Kadett e um Daewoo Maepsy.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
Chevrolet Kadett: História
ABR 89 - Lançamento do Kadett no Brasil nas versões SL e SL/E 1,8 e GS 2,0 álcoolOUT 89 - Lançamento da Ipanema SL e SL/E 1,8 (3p)
MAR 90 - Série Turim (faixa lateral escura, aerofólio parecido com o do GS, bancos Recaro). Esta serie acabou ficando bem mais tempo em linha do que se esperava. (+/- um ano)
JUL 90 - GS gasolina, diferencial + longo e pneus 185/65 (tambem para versão álcool)
SET 91- Injeção monoponto para os 1,8 e multiponto para o GS, agora GSi. Chega o GSi conversível
SET 92 - Ipanema Wave, com bagageiro no teto, rodas de liga leve polidas, molduras laterais inferiores e espelhos pintados na cor do carro.
SET 92 - Logotipo Chevrolet no capô em vez da grade
MAR 93 - Ipanema 2,0 e 5 portas (a 3p já sai de linha)
SET 93 -Linha 94: agora GL e GLS
ABR 94 - Painel mais cheio, novas portas, temporizador do limpador regulável, alarme acionado na fechadura, GLS recebe freio a disco traseiro e soleira entreeixos.
NOV 94 - Chega o Astra importado: GLS hatch e perua, ambos 5p e 2,0 multiponto
JAN 95 - GLS e Gsi e GSi conversível saem de linha (uma heresia para os kadetteiros!!!)
ABR 95 - Lançada série Sport, com pára-choques pintados em parte, aerofólio
DEZ 95 - Novos pára-choques, Sport vira versão de linha com motor 2,0
ABR 97 - Volta o GLS no lugar do Sport, com câmbio mais curto e sem o aerofólio. No fim de 96, o motor 2,0 vira de série e ganha multiponto - o mesmo do novo Vectra, com 110 cv. O GSi tinha 121 cv porque na época o Proconve (norma de emissões poluentes) era menos rigoroso.
DEZ 97 - GLS ganha aerofólio
ABR 97 - GL sai de linha, fica só o GLS
FINAL DE 97 – Sai de linha a Ipanema.
SET 98 – Chega o Astra nacional, fim do Kadett.
terça-feira, 10 de novembro de 2009
repaginando a Kombi
Em posts anteriores, mostrei uma reeleitura da VW Kombi. Agora fiz algumas pequenas alterações para deixar mais parecido com a original. De quebra, fiz a traseira também. Imaginei para essa nova Kombi (baseada na original de 1953) um 1.6 Total. Flex.sexta-feira, 6 de novembro de 2009
Em breve...
Em breve uma releitura de um dos melhores carros da GM (da época). Um desenho não diz totalmente como será o carro. É só uma provinha do que estou preparando. Aguardem.segunda-feira, 2 de novembro de 2009
Chery Clever
Entrando nos projetos internacionais, fiz um projeto para a montadora chinesa Chery. Batizado de Clever, o modelo é um sedã de porte médio , que brigaria com Fiat Linea, Toyota Corolla, Honda Civic e Volkswagen Polo Sedã, entre outros.O Chery Clever seria um dos projetos mais originais da montadora, embora seus traços lembrem um Honda Civic crescidinho, porém não seria motivo de um outro proceso rsrsrs...
domingo, 1 de novembro de 2009
Volkswagen Fox sedã
O Volkswagen Fox não teve versão sedã na sua primeira versão, lançada em 2003. O carro é alto demais para suportar o desenho de um terceiro volume. Desde o seu lançamento, foram lançados outras configurações, como um Sport Utility Compact (SUC), o CrossFox e uma Sportvan, a SpaceFox. Agora, na sua primeira reestilização mais profunda, o modelo perdeu a cara de "feminidade" e passou a adotar uma cara mais séria, porém esportiva. E essa restilização irá se estender ao restante da família. Fiz a versão sedã do Fox para ver se o seu desenho não suporta mesmo uma carroceria sedã. E olha que deu para encaixar uma traseira saliente muito bem, não ficou estranho como no Peugeot 207 Passion ou no Renault Clio sedã, ficou até elegante. O Fox sedã seria mais requintado que o hatch e ocuparia o lugar do atual Polo Sedã, que ganharia uma nova remodelagem (ao estilo europeu) e se distanciaria de sua categoria atual, partindo para briga com modelos como Fiat Linea e GM Astra mais a fundo.O besouro voltou à vida
Modelo foi inspirado nos primeiros Fuscas, da década de 40O Volkswagen Fusca foi um dos maiores sucessos bem-concebidos pela montadora em todo mundo. Vendido em várias partes do mundo, o modelo foi concebido por Ferdinand Porsche para o militar Adolf Hitler. Segundo historiadores, Hitler queria um carro robusto, leve, de fácil locomoção, ágil e que pudesse levar até quatro pessoas. Foram apresentados ao ditador militar várias propostas, entre eles as propostas de projeto de Daimler-Benz (que futuramente viraria Mercedes-Benz) e Opel, mas prevaleceu o projeto do criador da Porsche.
Traseira manteve os principais traços da primeira versão, inclusive a janela bipartida
Inicialmente, o projeto de Ferdinand foi denominado Kdf-Wagen (Kraft Durch Freude, ou Força Através da Alegria), que foi oficialmente lançado em 1938. O nome Volkswagen surgiu após uma irritação do ditador Adolf Hitler com um diretor da Opel que apresentara o seu “carro do povo” (volkswagen em alemão). Hitler respondeu: carro do povo só tem um, o Kdf-Wagen. Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a produção do KDF ficou parada até 1948, quando a fábrica de Wolfsburg, destruída pelos bombardeios, foi reconstruída para voltar a produzir o Volkswagen. Naquela época, a fábrica passou a ser administrada por Heinrich Nordhoff, ex-diretor da Opel caminhões. Ele criticou e mandou fazer várias alterações no motor e no acabamento e o carro aumentou bem a sua produção, saltando das 10 mil em 1945 (ano do fim da guerra) para 25 mil unidades três anos depois. O Fusca reergueu a Volkswagen e a indústria alemã.
Quando chegou ao nosso país, o Fusca era chamado de Sedan e equipado com motor 1200 cm³ de apenas 36 cavalos de potência. As lanternas traseiras eram minúsculas e os vidros traseiros ovalados. Não tinha seta, a indicação de mudança de direção era feita por uma haste escondida na coluna central do carro e que era aberta mecanicamente ao virar o volante. Já em 1961, a primeira marcha passou a ser totalmente sincronizada, o chassi passou a ser nacional no ano seguinte, vieram as luzes de direção até que, em 1967, a cilindrada aumentava para 1300, com ganho de dez cavalos na potência. No mesmo ano, houve mais um aumento nas dimensões do vidro traseiro e mais melhorias no acabamento.
Campanha publicitária do novo Fusca: "O imprevisível aconteceu."
A partir dos anos 70, chegaram os motores 1500 (Fuscão) e 1600 (Super Fuscão). Em 1972, o Fusca batia na Alemanha o recor
de de vendas do Ford Modelo T: 232.852 unidades. Saía de linha por lá em 1978, enquanto aqui ia ganhando pequenas alterações estéticas na traseira como a adoção dos faróis Fafá, em homenagem aos seios da cantora Fafá de Belém. Isso em 1980. Com a chegada do Gol, no mesmo ano, o Fusca começava a preparar a sua aposentadoria. Em 1983, o nome Fusca foi oficializado pela Volkswagen. Ganhou uma série especial em 1984, onde os destaques eram os novos revestimentos internos e o encosto de cabeça dos bancos dianteiros. Saiu de linha em 1986 para voltar a ser produzido em 1993, sob a chancela do então presidente da república Itamar Franco. Mas o Fusca ressuscitado só durou três anos até sair definitivamente de linha e deixar novamente na saudade os admiradores brasileiros de suas formas arredondadas, mecânica resistente e grande agilidade.
de de vendas do Ford Modelo T: 232.852 unidades. Saía de linha por lá em 1978, enquanto aqui ia ganhando pequenas alterações estéticas na traseira como a adoção dos faróis Fafá, em homenagem aos seios da cantora Fafá de Belém. Isso em 1980. Com a chegada do Gol, no mesmo ano, o Fusca começava a preparar a sua aposentadoria. Em 1983, o nome Fusca foi oficializado pela Volkswagen. Ganhou uma série especial em 1984, onde os destaques eram os novos revestimentos internos e o encosto de cabeça dos bancos dianteiros. Saiu de linha em 1986 para voltar a ser produzido em 1993, sob a chancela do então presidente da república Itamar Franco. Mas o Fusca ressuscitado só durou três anos até sair definitivamente de linha e deixar novamente na saudade os admiradores brasileiros de suas formas arredondadas, mecânica resistente e grande agilidade. 
O Herbie não foi esquecido; iria contracenar com a modelo Gisele Bundchen com filmagem inédita no Brasil
História do Fusca: Guscar
quinta-feira, 29 de outubro de 2009
Ele voltará...Mas no seu verdadeiro nome
Um dos meus projetos que está pronto é uma releitura de um dos maiores sucessos bem concebidos da Volkswagen em toda a sua trajetória. No domingo apresentarei a releitura, com direito à campanha publicitária, e novas derivações. Aguardem.terça-feira, 27 de outubro de 2009
Fiat 147 Ultimate Edition
Fiz uma releitura do famoso "cachacinha" da Fiat. Para quem não sabe, o apelido cachacinha foi dado ao Fiat 147 no lançamento da versão à álcool (daí o apelido), em meados dos anos 70. Aqui, o modelo teria um motor bicombustível 1.0, e entraria no lugar do Fiat Uno atual, já que este ganhará um substituto no ano que vem. O padrão de acabamento seria superior ao do Mille atual, mas não abandonaria o excesso de plásticos. Na projeção ele está equipado com rodas de perfil iguais aos do Palio Fire, mas é só para "lançamento".O 147 Ultimate Edition ganhará uma família composta por um Sedã de duas portas, uma perua de duas portas também, uma picape pequena e um furgão.
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
Agile Picape: novas projeções
Em postagens anteriores postei a primeira projeção da versão picape do Agile. Agora posto mais duas projeções, com mais detalhes.
O modelo das projeções viria em versões LT e LTZ. A LT teria caráter mais "esportivo", enquanto a LTZ seria mais para trabalho. A principal diferença entre as duas versões estéticamente é que a básica teria para-choques sem pintura. A Picapinha continuaria com o Step Side, que começou na Montana e copiada pela Saveiro G5 e futuramente pela Peugeot 207 Picape.Agile Off Road no site da Auto Esporte
Olá amigos! Esta postagem é especial pois é a primeira vez que um trabalho meu é reconhecido por um site como o da Auto Esporte. Os desenhos sortudos foram o Chevrolet Agile Off Road e picape. Para honrar a apresentação no site, foi colocado na seção "Área Restrita" do site, onde só se colocam fatos e notícias inéditas. Fica aqui meu muito obrigado à equipe Auto Esporte e principalmente ao Lucas Litvay. Clique aqui para ler a reportagem.
Chevrolet Kadett: 1° foto oficial
O Chevrolet Kadett tem sua primeira foto oficial divulgada. O modelo revive os principais traços do modelo descontinuado de fabricação em 1998. A linha de versões serão a LT e LTZ, mas preços não foram divulgados. Na próxima semana divulgo mais detálhes do modelo, que ganhará uma versão conversível.domingo, 4 de outubro de 2009
Ele está chegando...
O projeto que ganhará o nome de Chevrolet Kadett sofreu alguns ajustes, mas já está pronto. Se tudo ocorrer bem, o lançamento ocorrerá essa semana. O modelo será uma reeleitura do GM Kadett descontinuado de fabricação em 1998. Esse peojeto estou trabalhando desde o final do ano passado, e só agora ficou pronto. O modelo terá derivados como uma Station Wagon (Kadett Ipanema) e um conversível. Um derivado sedã está em projeto, e terá design diferente do hatch, mais sóbrio, e terá um nome diferente. Outras configurações de carroceria estão em estudo. Fiat Palio Weekend EL
E se a Fiat lançasse a perua Weekend com a frente do Siena EL? Tudo bem que é uma modificação simples, mas bem-feita.quarta-feira, 30 de setembro de 2009
Novo Fiat Mille Fire 2011
Como o Fiat Mille Fire vai sobreviver "só" até 2014, bem que a montadora poderia atualizar o visual do carrinho. As projeções acima eu inspirei na geração anterior, descontinuada em 2002.quinta-feira, 24 de setembro de 2009
Uma janela a mais
Alguns sedãs brasileiros possuem coluna traseira larga, que merecia ter uma janelinha. O Prisma e o Siena são dois exemplos. Notem que na projeção acima a janelinha caiu bem no Prisma, deixou-o mais largo e com quê de Vectra antigo.
No Siena inspitei no irmão maior Linea, mas para dar um estilo "extra" fiz uma curvatura na parte inferior, que ficou uma cópia da janela do novo Ford Focus. terça-feira, 22 de setembro de 2009
Chevrolet Prisma 2010
Anteriormente tinha feito um Celta 2010. Agora fiz a versão 2010 do sedã Prisma, só para ver como fica.quarta-feira, 16 de setembro de 2009
Chevrolet Prisma (ou seria Celta Sedã?)
O sedã do Celta era cogitado desde sua primeira geração. Começou seus primeiros esboços já em 2003, ms só vingou em 2006, na segunda geração. O 1° Celta não teve versão sedã. Então fiz umas projeções de como ele ficaria se fosse lançado no período de 2003, baseando-me no design do Celta (principalmente atrás rsrs). Veio dele as linhas do para-choque e da tampa. As lanternas mantive o mesmo formato da versão atual, já que o atual Celta mantém o mesmo formato do antigo. O carro seria lançado no final de 2003 e teria motores 1.0 Flexpower e 1.4 à gasolina e versões Life, Super e Spirit, além da Energy para comemorar o lançamento (e unidades limitadas)...rsrsrrsterça-feira, 15 de setembro de 2009
Ford Courier Trail
Fiz uma opção mais "aventureira" da Courier, pra dar uma levantada no astral dela, denominada Trail. De quebra, fiz uma opção de cabine dupla, pra brigar com a Strada CD (??)...rsrsrsrsdomingo, 13 de setembro de 2009
Chevrolet Agile Crossover
A GM vai fazer um Agile Off Road nos moldes do VW CrossFox. Fiz essa projeção para ver como ficaria o modelo em traje fora-de-estrada.domingo, 6 de setembro de 2009
Chevrolet Tigra 2010
O Chevrolet Tigra importado para o Brasil em 1998 era baseado no Corsa Wind (também disponível no Brasil até hoje, mas na configuração sedã e como como Chevrolet Classic). A família Celta é equipado com a plataforma desse carro. Que tal fazer um coupezinho baseado no Celta/Prisma e batizá-lo de Tigra? Seria um "insulto" denominar um coupé do Celta com um nome de um carro "consagrado" (até porque ele tem nova versão até hoje na Europa), mas compensaria isso com um visual nervosinho e o 2.0 Flexpower do Vectra. quinta-feira, 3 de setembro de 2009
Definido o nome do Project Michelly
Por decisão de amigos, o projeto PM (Project Michelly) se chamará Kadett, em homenagem ao model o descontinuado de fabricação em 1998. O modelo será um carro que trará alguns traços que remetem ao Kadett original. Para ter uma prévia de como será o modelo, a projeção da revista Auto Esporte está bem próxima da "realidade". Ao contrário do antecipado, o carro será mostrado na próxima semana.
