Para quem quiser, vejam um dos meus vídeos fazendo o desenho da atriz Isabelle Drummond:
terça-feira, 21 de agosto de 2012
Você quer um desenho?
Para quem quiser, vejam um dos meus vídeos fazendo o desenho da atriz Isabelle Drummond:
quinta-feira, 15 de março de 2012
Carros e a defasagem no Brasil
Até alguns anos atrás, as grandes montadoras brasileiras tinham seus modelos iguais aos equivalentes europeus. Tínhamos Vectra, Astra, Zafira, Corsa, Scénic, Megane, Clio, Golf, Polo, Fiesta, Focus (entre outros) iguais aos mesmos modelos vendidos na Europa. Até esta época, os modelos não tinham muita tecnologia embarcada, então as montadoras poderiam jogar com preços atrativos para seus modelos.
Porém, os carros que ganharam novas gerações nos seus países de origem, com tecnologia "de ponta", tecnologia essa que encareceria uma atualização nos modelos vendidos aqui, impossibilitando que as montadoras praticassem os mesmos valores da geração anterior.
Diante disso, algumas montadoras recorrem a produtos semelhantes das outras marcas do grupo do qual participam. A Renault, por exemplo, deixou de trazer as novas gerações de Clio, Scénic e Mégane para substituí-los e trazer mais produtos. A francesa recorreu à parceira romena Dacia para trazer Logan, Sandero, Symbol, Duster e futuramente a minivan Lodgy. A linha Renault brasileira se tornou numa verdadeira revenda de modelos Dacia, exceto o Fluence, que deriva do Sansung SM3 (que na verdade não passa de um Megane sedan). O Sandero só não substitui o Clio pois a marca francesa pratica preços acima do valor que o Clio é vendido atualmente. Aliás, o substituto do Clio será também de origem Dacia. O Symbol já substitui o Clio sedan (que na verdade o Symbol é um Clio sedan mais ajeitadinho). O Logan é um sedan barato que não substitui ninguem na linha, serve como sedan de entrada da marca, assim como o Duster, que é o primeiro SUV da marca. A Lodgy futuramente será vendida no Brasil para entrar no lugar da envelhecida Scénic e também do Megane Grand Tour. Do jeito que a Renault está no Brasil, ela parece uma representante Dacia, e nao a Dacia representante Renault, pois apenas o Fluence não deriva de nenhum Dacia.
Um caso oposto mas que também teve efeitos é a da Chevrolet. Originalmente, os produtos Chevrolet eram descendentes de modelos Opel. Os produtos de sucesso da montadora americana que se conhece vieram todos da Opel. Quem nunca sentiu orgulho de guiar um Vectra, um Astra, uma Zafira ou até mesmo um Corsa sabendo que dirigia o mesmo carro que uma pessoa europeia dirige também? Pois é, até meados de 2003, 2004 tínhamos essa sensação, até a Opel apresentar a nova geração dos Vectra e Astra. Esperávamos por atualizações na nossa linha, mas não veio. "Pior": a Chevrolet deixou de acompanhar a linha Opel para criar próprios modelos ou trazer outros produtos da Chevrolet americana. Portanto, Celta e Prisma continuam com a mesma alma de Corsa Wind (rs), Classic agora é Sail Chinês com o mesmo nome Classic, Corsa agora é Agile, Astra será Sonic e Vectra é Cruze. Nada contra aos produtos da Chevrolet americana, mas os produtos Opel são mais atraentes e poderiam fazer mais sucesso que os modelos da "nova GM".
Sem falar na VW, que não acompanha as novas gerações do Golf desde 1998, e agora o Polo vai ficar defasado. Aliás, o Polo ganhou uma restilização baseada no Polo Vivo chinês. A Ford também, mas ela não substituiu a geração atual do Fiesta, Ela trouxe a nova geração para conviver com o modelo atual, mas vendido como carro premium. Já o Focus, ficaremos desatualizado por pouco tempo, pois ela trará a nova geração daqui alguns meses.
Parabéns à Honda, Toyota, Fiat, entre outras, que de alguma forma estão com quase 100% da sua frota brasileira em sintonia com a frota dos países que deram origem à esses produtos.
sábado, 18 de fevereiro de 2012
Azzuz Lança seu novo sedan compacto
A Azzuz lança neste sábado (18/02/2012) a versão sedan do hatch compacto Streak. Denominado Streak Saloon, o novo modelo é fabricado no complexo Industrial de Guaíba (RS), onde são fabricados os Streak hatch e Tour, e o hatch médio Z4. O novo três-volumes, apesar de ser uma versão sedan do Streak, vem com um visual diferente do hatch compacto. Ele traz uma dianteira com design refinado, com o face-family característico da Azzuz. possui um para-choque com grandes entradas de ar de desenho arrojado.
A lateral traz peças do hatch, como o para-lama e a porta dianteira. Porém, o sedan traz novas maçanetas, e um novo espelho retrovisor, mais moderno e arrojado. As portas traseiras tem desenho que acompanha o caimento do teto. Na parte traseira, o novo modelo traz um design bem moderno e jovial. A tampa do porta-malas ostenta vincos marcantes, bem como o para-choque, que tem um design bem esportivo.
O porta-malas do Streak Saloon possui amplos 572 litros, o maior de sua categoria. Ele possui as mesmas versões do Streak Hatch: a TS, TSE e TSL, entre propulsores 1.6 e 1.8.
O design do Saloon é 100% brasileiro, mas será visto em terras europeias, chinesas, e em todo o Mercosul. O Desenvolvimento do novo carro envolveu a bagatela de US$ 13 milhões. O design dianteiro do sedan servirá de base para a versão 2013 dos Streak hatch e Tour, assim, sendo fabricado apenas um tipo de para-choque, reduzindo os custos. É esperado para o sedan a chegada de uma versão esportiva, além de séries limitadas. Cogita-se ainda, a vinda de uma versão duas-portas, e uma versão coupé, com teto mais baixo, e desse coupé surja um conversível.
Abaixo a tabela de valores do Streak Saloon e suas respectivas versões:
1.Com propulsor 1.6 8V Flex:
• TS: R$ 34, 900. 00
•TSE: R$ 36, 800. 00
•TSL: R$ 39, 600. 00
•SE: 42, 490. 00
2. Com propulsor 1.8 8V Flex:
•TS: R$ 35, 990. 00
•TSE: R$ 37, 540. 00
•TSL: R$ 41, 480. 00
•SE: 44, 500. 00
sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012
Nova Montana para a Europa
Muitas pessoas criticam o visual da nova Chevrolet Montana, na verdade, um Agile Picape. Porém, eu gosto do visual da Montana, transmite um ar musculoso pelo fato da dianteira ser alta e ter grandes vincos, além de ter um visual bem mais resolvido que o Agile. Mas, se a nova Montana tivesse surgido da "costela" do compacto Sonic?
O Sonic picape teria um visual bem esportivo, devido à frente com com design inspirado nos Mitsubishi. A traseira teria lanternas com design elíptico. A caçamba seria alta, dando um ar de imponência ao carro. Talvez uma versão utilitária do pequeno Sonic seria realidade na Europa, mas a GM não investiria tanto numa picape pequena, a não ser se a concorrência também preparasse algo para esta categoria.
domingo, 29 de janeiro de 2012
Prepare-se. Vem aí um novo sedan compacto
Como diria uma propaganda de uma marca coreana, "o melhor sedan compacto do mundo acaba de surgir". Porém, o novo carro é da minha marca fictícia, a Azzuz. Em breve, será lançado o novo três-volumes baseado no hatch Streak, que virá para "tirar o sono" do Volkswagen Voyage. No entanto, posso antecipar que o novo modelo terá um visual diferenciado em relação ao hatch, com uma dianteira mais refinada, segundo o novo face-family da Azzuz Automotive. O Streak sedan vem para ampliar a gama de veículos da montadora gaúcha, que possui em sua linha o Streak em versões de duas e quatro portas e a perua Streak Tour, e o hatch médio Z4.
