Em posts anteriores, mostrei uma reeleitura da VW Kombi. Agora fiz algumas pequenas alterações para deixar mais parecido com a original. De quebra, fiz a traseira também. Imaginei para essa nova Kombi (baseada na original de 1953) um 1.6 Total. Flex.
Em breve uma releitura de um dos melhores carros da GM (da época). Um desenho não diz totalmente como será o carro. É só uma provinha do que estou preparando. Aguardem.
Entrando nos projetos internacionais, fiz um projeto para a montadora chinesa Chery. Batizado de Clever, o modelo é um sedã de porte médio , que brigaria com Fiat Linea, Toyota Corolla, Honda Civic e Volkswagen Polo Sedã, entre outros.
O Volkswagen Fox não teve versão sedã na sua primeira versão, lançada em 2003. O carro é alto demais para suportar o desenho de um terceiro volume. Desde o seu lançamento, foram lançados outras configurações, como um Sport Utility Compact (SUC), o CrossFox e uma Sportvan, a SpaceFox. Agora, na sua primeira reestilização mais profunda, o modelo perdeu a cara de "feminidade" e passou a adotar uma cara mais séria, porém esportiva. E essa restilização irá se estender ao restante da família. Fiz a versão sedã do Fox para ver se o seu desenho não suporta mesmo uma carroceria sedã. E olha que deu para encaixar uma traseira saliente muito bem, não ficou estranho como no Peugeot 207 Passion ou no Renault Clio sedã, ficou até elegante. O Fox sedã seria mais requintado que o hatch e ocuparia o lugar do atual Polo Sedã, que ganharia uma nova remodelagem (ao estilo europeu) e se distanciaria de sua categoria atual, partindo para briga com modelos como Fiat Linea e GM Astra mais a fundo.
Modelo foi inspirado nos primeiros Fuscas, da década de 40
de de vendas do Ford Modelo T: 232.852 unidades. Saía de linha por lá em 1978, enquanto aqui ia ganhando pequenas alterações estéticas na traseira como a adoção dos faróis Fafá, em homenagem aos seios da cantora Fafá de Belém. Isso em 1980. Com a chegada do Gol, no mesmo ano, o Fusca começava a preparar a sua aposentadoria. Em 1983, o nome Fusca foi oficializado pela Volkswagen. Ganhou uma série especial em 1984, onde os destaques eram os novos revestimentos internos e o encosto de cabeça dos bancos dianteiros. Saiu de linha em 1986 para voltar a ser produzido em 1993, sob a chancela do então presidente da república Itamar Franco. Mas o Fusca ressuscitado só durou três anos até sair definitivamente de linha e deixar novamente na saudade os admiradores brasileiros de suas formas arredondadas, mecânica resistente e grande agilidade. 
O Herbie não foi esquecido; iria contracenar com a modelo Gisele Bundchen com filmagem inédita no Brasil
Um dos meus projetos que está pronto é uma releitura de um dos maiores sucessos bem concebidos da Volkswagen em toda a sua trajetória. No domingo apresentarei a releitura, com direito à campanha publicitária, e novas derivações. Aguardem.
Fiz uma releitura do famoso "cachacinha" da Fiat. Para quem não sabe, o apelido cachacinha foi dado ao Fiat 147 no lançamento da versão à álcool (daí o apelido), em meados dos anos 70. Aqui, o modelo teria um motor bicombustível 1.0, e entraria no lugar do Fiat Uno atual, já que este ganhará um substituto no ano que vem. O padrão de acabamento seria superior ao do Mille atual, mas não abandonaria o excesso de plásticos. Na projeção ele está equipado com rodas de perfil iguais aos do Palio Fire, mas é só para "lançamento".
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