Um 4x4 chamado Engesa 4

Um dos mais tradicionais jipes 4x4 da história merecia uma atualização. O visual robusto do Engesa pedia por um novo modelo. Seria fácil usar um Agrale Marruá e fazer algumas modificações para torná-lo "novo" (o tradicional "tapinha" no design), mas preferi usar um modelo diferente, porém com a mesma vocação, para fazer esta releitura.

Para executar esse projeto, utilizei como base o Troller T4, que era o mais próximo em vocação (off road) e tamanho. E para fazer essa releitura, tive que mudar quase todo o modelo. Tentei ficar mais próximo de um Engesa possível. Na dianteira, se destacam os faróis ovalados com uma máscara negra em torno da mesma. A grade eu dei uma estilizada  e os para-choques são os mesmos do Troller, mas com um "a mais".

Na traseira, utilizei mais elementos do T4. As lanternas que parecem ser do Fiat Siena Fire de ano 2002 são na verdade do Troller mesmo, porém estilizado.para uma redução de custos, a tampa não tem maçaneta, apenas um "furo" no canto da porta serve para abrir a porta. Nesta mema função de reduzir os custos, as portas são de plástico mesmo.

Um derivado "inédito" seria essa picape derivada do Engesa. Denominei de Engesa Work, como o próprio nome diz, projetei ela voltada para o trabalho, onde tem muitos barrancos que uma camioneta normal não passaria. Própria para o serviço civil/militar nas cidades do interior. Concorrente difeta do Troller Pantanal, rsrs.

Brincando um pouco no Photoshop hoje à tarde, saiu essa versão quatro portas do Engesa. Vendo desse ângulo é fácil a comparação entre o Engesa 4 e o Troler T4. Nessa versão 4 portas não quis diferenciar muito.

Iria sair uma versão mlitar dele, mas o projeto ainda não ficou pronto. Antecipei e postei esta matéria pois o projeto de releitura do Engesa foi vencedor do 2 ° desafio do Blog do Largartixa. Em breve postarei a versão militar dele. O próximo desafio do amigo Humberto será uma releitura do Volkswagen Passat TS. Com certeza, irei participar.

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